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报道称，曼金斯当年差一点就看到这个想法成为现实，但是出于种种原因，该计划从未正式启动。因此，当最近有消息说美国航空航天局几十年前放弃的这一想法如今在政府的大力推动下起死复生时，人们有理由感到兴奋。但是最终支持这一想法的并非美国航空航天局，而是中国。

来源：中安在线责任编辑：余鹏飞[环球网报道 记者 刘昆]韩国外交部5月28日正式成立“韩日人文交流工作组”。韩国外交部长官康京和28日出席工作组成立仪式时表示，在根据原则妥善处理历史遗留问题的同时，韩日两国国民有必要加强人文交流。据韩联社报道，康京和表示，韩日两国关系在过去几年间陷入停滞，今年迎来《韩日共同宣言》签署20周年，为了给两国关系注入活力组建了“韩日人文交流工作组”。

回顾行业各个阶段，从业者的感受和旁观者截然不同。“在2013年至2015年前后，行业经历了一个快速增长的阶段，从几百家平台突然爆发至几千家平台，资本力量也开始在这个阶段进入这一行业，所有的旁观者看好这个行业。”杨一夫回忆表示，“但现在回忆起来，那个阶段对从业者来说并不是最好的阶段。我们需要面对人力成本和运营成本的增加，业务端的竞争也突然激烈起来，那个时间段里，每天都有新平台出现，每天都有平台拿到融资，整个行业的平台数量每年300%的增长；此外借款人过度负债的问题也开始出现。”

SpaceX的大计划中国航天如此快速的发展让一个外国人很惊讶，是谁？SpaceX公司的CEO埃隆·马斯克，他23号特意发推特称，“中国的航天进步令人吃惊，中国航天今年航天发射次数首次超过美国。”其实和美国相比，我们的差距还是巨大的，马斯克先生这绝对是在“捧杀”我们……

当日发布的《亚洲竞争力2019年度报告》（下称“竞争力报告”）显示，亚洲主要经济体保持稳步发展，成为继续支撑世界经济发展的主引擎之一。在“世界经济展望2019：确定性与不确定性”分论坛上，与会嘉宾则对全球贸易政策、美国货币政策变化以及新技术等带来的不确定性进行了深入讨论，提出相应解决方案，并一致认同确定性依然大于不确定性。

魏际刚进一步表示，央企拥有电网，石油，电信，移动，铁路企业等独占型资源，也是央企盈利较强的原因之一。但他表示，目前技术进步太快，很多颠覆技术出现会给央企带来很大挑战，比如铁路也会受航空，快递，物流企业的竞争，央企的市场份额也在不断减少，还要看企业自身能否发挥资源优势。